El grupo MEYER WERFT presenta el proyecto “Vision”, el primer crucero del mundo 100 % eléctrico con baterías de más de 80.000 toneladas de arqueo bruto (GT). Este estudio conceptual muestra cómo las innovaciones sostenibles pueden redefinir el futuro de la industria de cruceros.
“Nos preguntamos cómo podíamos usar la innovación para reducir el CO₂ y contribuir a la descarbonización, no dentro de 50 años, sino mucho antes. Podemos lograr una reducción de emisiones de gases de efecto invernadero de hasta el 95 %”, explicó Tim Krug, del grupo de desarrollo conceptual de MEYER WERFT.
Cada año, MEYER WERFT presenta en Seatrade Cruise Global —la mayor feria mundial del sector— un concepto completamente nuevo e innovador, reforzando su posición como líder tecnológico. Johannes Bade, responsable del programa de desarrollo detrás de “Vision”, añadió: “Con los cruceros eléctricos de baterías ofrecemos un producto competitivo basado en tecnologías ya existentes. Abrimos oportunidades completamente nuevas para que nuestros clientes operen de forma sostenible y rentable a largo plazo.”
El proyecto Vision tendrá 275 metros de eslora, capacidad para 1.856 pasajeros y aproximadamente 82.000 GT. El sistema de baterías será suministrado por Corvus Energy.
“La tecnología está disponible hoy. Si se encargara este año, podríamos entregar el primer barco ya en 2031”, señaló Thomas Weigend, director comercial de MEYER WERFT.
Fredrik Witte, CEO de Corvus Energy, añadió que este proyecto demuestra que la tecnología es segura, madura y lista para transformar la industria de cruceros.
Con este sistema de baterías, se podrían cubrir muchas rutas europeas típicas, por ejemplo Civitavecchia – Barcelona. Además, para 2030 se espera que unos 100 puertos europeos dispongan de infraestructura de carga adecuada.
Si un armador lo solicita, estos barcos también podrían construirse como híbridos, con pequeños generadores, permitiendo incluso travesías transatlánticas.
El proyecto también cambia el diseño tradicional de los cruceros:
- Desaparece la gran chimenea tradicional
- Se elimina el conducto vertical de gases de escape
- Se rediseña por completo la cubierta superior (sun deck), ahora con vistas despejadas
- Incluye zonas acristaladas protegidas para operar en cualquier clima
- El parque acuático pasa a estar en una zona interior en popa, utilizable todo el año
Otra gran ventaja del sistema totalmente eléctrico es el menor ruido, asi como menos vibraciones y mayor confort para los pasajeros. Al eliminar los motores principales convencionales, el ambiente a bordo sería notablemente más silencioso.
El proyecto Vision plantea un posible salto enorme para la industria: un crucero grande, totalmente eléctrico, operativo en rutas reales, con hasta 95 % menos emisiones y posible entrada en servicio en 2031 si se encarga pronto. Si llega a materializarse, sería uno de los mayores cambios tecnológicos en la historia de los cruceros.
