Cruise Atlantic Islands (CAI), la asociación internacional que reúne a las principales autoridades portuarias de la Macaronesia —incluidos los Azores, Madeira, Canarias y Cabo Verde— ha presentado sus resultados estadísticos de 2025, cerrando el año con 4.708.190 pasajeros de crucero, el mayor volumen registrado por la organización desde el inicio de su serie estadística en 1994.
Esta cifra representa un incremento del 12,64% respecto a 2024, cuando se contabilizaron 4.179.673 pasajeros, lo que confirma el impulso sostenido del turismo de cruceros en el Atlántico.
El resultado de 2025 refuerza además la tendencia ascendente a largo plazo de CAI: desde 286.082 pasajeros en 1994 hasta la cifra récord actual, lo que pone de relieve la consolidación internacional de los itinerarios atlánticos y el creciente posicionamiento de la Macaronesia en el mercado global de cruceros.
Beatriz Calzada, presidenta de Cruise Atlantic Islands y presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, señaló: “Estas cifras confirman el excelente momento que viven actualmente los puertos insulares del Atlántico y reflejan el trabajo coordinado realizado por las autoridades portuarias que integran CAI. La alineación en promoción, planificación y estándares operativos nos permite ofrecer a las navieras un destino atlántico sólido, complementario y cada vez más competitivo.”
En el desglose de 2025, la Autoridad Portuaria de Las Palmas vuelve a liderar Cruise Atlantic Islands en número total de pasajeros, con 2.080.042 cruceristas, lo que representa una cuota de mercado del 44,3%.
Le sigue la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, que alcanzó 1.616.490 pasajeros, equivalente al 34,3% del tráfico total.
En tercer lugar se sitúa la Autoridad Portuaria de Madeira, con 746.257 pasajeros y una cuota del 15,8%, mientras que la Autoridad Portuaria de los Azores registró 157.685 pasajeros, es decir, el 3,3% del total. Por su parte, la Autoridad Portuaria de Cabo Verde gestionó 98.716 pasajeros en 2025, lo que representa una cuota del 2,1%.
A nivel de puertos, Santa Cruz de Tenerife lideró el tráfico de CAI en 2025 con 1.126.092 pasajeros, seguido por el Puerto de Las Palmas en Gran Canaria con 994.954 y Funchal (Madeira) con 744.699. En conjunto, estos tres puertos concentraron la mayor parte del movimiento de pasajeros dentro de la asociación.
En términos interanuales, Santa Cruz de Tenerife pasó de 971.918 pasajeros en 2024 a 1.126.092 en 2025, lo que supone un crecimiento del 15,86%, mientras que Las Palmas aumentó de 881.674 a 994.954 pasajeros, con una subida del 12,85%.
Funchal registró un crecimiento más moderado pero constante, pasando de 725.781 a 744.699 pasajeros, un 2,61% más. La Autoridad Portuaria de Madeira mantiene así un volumen sólido y estable, apoyado en el papel estructural de Funchal como escala clave en los itinerarios atlánticos.
El crecimiento también se reflejó en el conjunto del sistema portuario de Canarias, donde la demanda aumentó significativamente en varios puertos.
- Arrecife (Lanzarote) cerró 2025 con 663.396 pasajeros, frente a 610.176 en 2024, lo que supone un incremento del 8,72%.
- Puerto del Rosario (Fuerteventura) alcanzó 430.692 pasajeros, frente a 379.804 el año anterior, con una subida del 13,40%.
- Santa Cruz de La Palma registró un crecimiento especialmente destacado, pasando de 254.126 pasajeros en 2024 a 363.325 en 2025, lo que representa un incremento del 42,98% y refuerza la creciente importancia de las escalas en islas no capitalinas.
- Por su parte, San Sebastián de La Gomera aumentó de 88.876 a 122.193 pasajeros, un 37,49% más, mientras que La Estaca (El Hierro) pasó de 1.450 a 4.523 pasajeros, lo que supone un crecimiento del 211,93%.
En las Azores, el tráfico total alcanzó 157.685 pasajeros en 2025, frente a 152.155 en 2024, reflejando un incremento del 3,63%. Entre los puertos más dinámicos, Terceira creció de 24.997 pasajeros en 2024 a 27.607 en 2025, un 10,44% más, mientras que Corvo pasó de 30 a 209 pasajeros, lo que representa un aumento del 596,67%, aunque partiendo de una base relativamente pequeña.
En el archipiélago de Cabo Verde, las cifras de 2025 confirman una expansión gradual de la actividad de cruceros en varias islas. El puerto de Praia (Santiago) pasó de 41.945 pasajeros en 2024 a 48.090 en 2025, un aumento del 14,65%. Palmeira (Sal) creció de 1.104 a 1.158 pasajeros (+4,89%). Tarrafal (São Nicolau) avanzó de 694 a 1.037 pasajeros, un 49,42% más, mientras que Furna (Brava) pasó de 35 a 112 pasajeros, lo que supone un crecimiento del 220%. Asimismo, Porto Novo (Santo Antão) registró un progreso constante al aumentar de 1.741 pasajeros en 2024 a 1.824 en 2025, un 4,77% más, reflejando la creciente integración del archipiélago en la red de Cruise Atlantic Islands y su papel cada vez más relevante en los itinerarios regionales.
Las cifras agregadas de CAI muestran una recuperación constante tras la fuerte caída registrada en 2020 y 2021, cuando el tráfico de pasajeros descendió hasta 1.033.206 y 882.984 respectivamente.
A partir de 2022, la asociación inició una nueva fase de expansión, con 2.250.970 pasajeros ese año, seguida por 3.329.821 en 2023, 4.179.673 en 2024 y el máximo histórico de 4.708.190 en 2025.
En este contexto, Calzada concluyó que: “El progreso sostenido de los últimos años demuestra que la estrategia compartida de Cruise Atlantic Islands está dando resultados medibles. Hemos mejorado la conectividad entre archipiélagos, asegurado presencia en nuevos itinerarios y posicionado a la Macaronesia como una región atlántica complementaria dentro de la oferta europea de cruceros. Este logro no solo refuerza el papel del Atlántico como área estratégica en el mapa mundial de cruceros, sino que también confirma la capacidad de los puertos macaronésicos para trabajar de forma coordinada, diversificar escalas y responder a una demanda internacional en crecimiento.”
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