La mitad de los cruceros que se construirán en la próxima década serán de lujo y ultralujo. Hay un total de 39 pedidos de barcos de crucero de lujo hasta el año 2037, aunque sin duda llegarán más. Y es que los próximos años serán frenéticos, con 7 estrenos este mismo año, 9 en 2027 y 6 en 2028. Así está la cartera de pedidos actualmente.
Reportaje perteneciente a la revista CruisesNews nº76 – Marzo 2026
Fincantieri ostenta casi el monopolio de construcción de buques de crucero de lujo y ultralujo, repartiendo pedidos entre sus astilleros de Ancona, Palermo, Monfalcone y Marghera.
La compañía con más pedidos es Viking Ocean con 12 barcos pedidos. La compañía ha trasladado a los cruceros marítimos la estrategia que la hizo triunfar en los cruceros fluviales: construir muchos barcos iguales para ofrecer un producto consistente. Entre 2015 y 2023 construyó 9 barcos iguales de 47.842 TRB para 930 pasajeros, y en 2024 inauguró una nueva serie de 54.300 TRB para 998 pasajeros que solamente supone un ligero aumento de tamaño y capacidad, pero mismo concepto. Ya tiene dos de estos barcos operando, y pedidos otros diez, además de dos buques de expedición de 30.150 TRB gemelos del Viking Polaris y Octanis.
A Explora Journeys le faltan por recibir cuatro barcos más de aquí a 2028 que se unirán a los dos que ya tiene para conformar una flota de seis, mientras que Oceania Cruises estrenará nueva serie de barcos en 2027 con la llegada del Sonata, de 86.000 toneladas, que será el barco de lujo más grande hasta la fecha. Le seguirá el Arietta en 2029, y tres unidades más en 2032, 2035 y 2037.
También Regent Seven Seas inicia una nueva serie de barcos este mismo año, con la entrega del Prestige en diciembre, al que le seguirán tres gemelos en 2030, 2033 y 2036.Crystal Cruises tendrá dos nuevos barcos, uno en 2028 y el segundo en 2030.
La entrada en escena de las hoteleras
Recientemente Four Seasons recibió del astillero su primer crucero, un singular buque de 35.040 toneladas brutas del que ya hemos hablado en anteriores números. Tras la entrada en el sector de Ritz-Carlton, se abre así una etapa de competencia entra marcas hoteleras de lujo, que se verá recrudecida con la llegada en junio del Corinthian, primer barco de Orient Express. En 2027 llegará el turno de Aman at Sea, así como las segundas unidades de Four Seasons y Orient Express.
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